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事故案例教育心得体会

2013年4月24日     字号:         每日学习网

南昌铁路局2013年4月10日发生工务施工检查人员被动车组撞轧,造成两人死亡,一人受伤,构成一般A1类事故。
事故案例教育心得体会
这一惨痛的血的教训,令人深感痛惜和震惊。
从这个事故中,我体会到:“安全第一、预防为主”、“管生产必须管安全”,“安全促进生产、生产必须安全”,“安全责任重于泰山”,安全是人命关天的事。安全的范筹是广泛的,所以我们要做到:时时讲安全,处处讲安全,事事讲安全,每一份工作,每一个举动,每一个行为,不管是日常行为还是生产行为都要以安全为先,我们推行安全风险管理,制定各项安全措施,开展各项安全检查,对安全基础的不断投入,对安全管理的细化要求,都是为实现共同的目标:确保人身安全、设备安全、行车安全。所以,我们段提出了“无违章、无违纪、无事故”的要求,我们海铁提出了:安全是公司的生命线、干部的事业线、职工的幸福线。
为吸取此次事故教训,杜绝事故发生,本人谈谈以下几点体会与思考:
一、自觉增强安全意识,谨防习惯违章行为导致事故发生。
此次事故检查9、13号岔捣固作业,违章行走在15号岔心,没向防护员了解15号岔是否有来车,三人也没有及时观察来车情况,避让下道不及时,导致悲剧发生。由此我们必须自觉增强安全意识防范意识,从安全风险的意识中,我们时刻警醒自已:处于什么地方,什么时候,了解环境情况(本线、邻线、视线、噪声等因素、有无安全避让处所等),风险源是什么,可以采取的措施等。不要因为习惯的违章行为,习惯的不思考,习惯的不注意导致事故发生。
二、严格执行安全标准,谨防冒险行为导致事故发生。
安全标准就是我们在生产过程中的长期总结安全规律得出的劳动安全准则、安全规则、施工办法、防护办法、预防措施等,这些安全标准是规范我们的行为、指导我们行之有效地进行安全生产的规则。这些安全标准的诞生,多数都由血的教训与前车之鉴换之而来。只要不按章按标作业,发生事故的机率就会大大增加!只有按章按标作业,发生事故的机率才会大大减少!所以一定要严格执行安全标准,杜绝冒险行为,防止事故发生。
三、提高安全素质,谨防安全肓区导致事故发生。
此次事故的根源主要检查干部检查施工作业时,由于行走其他线路上,不能对可能发生的危险进行研判和无警惕性意识。由此可见风险研判和安全意识何等重要,通过反思,我们必须提高安全素质,杜绝事故发生。做好安全教育,个人自觉做好安全知识的学习、提高安全文化素质、树立安全理念。要时刻把安全知识记在心中,时刻作好防范,严格按章按标作业。不能身在其中,却安全知识不全面,不懂规章,不懂标准,不懂危险性。所以要谨防安全肓区,谨防违章蛮干,就是要学标对标贯标,杜绝事故发生。
四、加强安全管理,谨防管理疏漏导致事故发生。
一定要落实安全责任,抓好各项安全工作。要时刻牢记“安全第一”的责任意识,严格考核制度。谨防管理疏漏导致事故发生,做到宁愿听到骂声,不愿听到哭声。管理工作要做到多学、多懂、多想、多讲、多布置、多提醒、多要求。
五、充分安全预想,谨防卡控措施不到位导致事故发生。
做好人身安全、设备安全、行车安全等各项工作安全预想,严格对标进行安全检查和盯控,谨防卡控措施不到位导致事故发生。
结合机械化车间的实际情况,我认为以下这些安全工作必须长期抓好落实:
(1)职工两纪一化,上下班人身及交通安全;
(2)封锁施工,驻站与工地防护员、施工负责人加强联系,要求列车时刻、信息准确传递;禁止无防护作业;
(3)施工严禁超点、超范围、超限作业;
(4)现场防护员做好插牌防护,及时观察掌握作业人员动向;
(5)所有作业人员遵守来车下道避让和迎接车规定;
(6)复线、邻线安全距离不足的线路,防止躲避不及受伤害或造成列车停车;
(7)防止施工机械作业和维修保养中发生人员受伤害,做好大机防溜防护措施;
(8)落实好点外作业、工作量调查、民工爬碴安全防控措施;
(9)电气化区段作业安全、禁止车辆登顶,所有人员遵守电气化安全规则等规定;
(10)安全用电、消防安全、站场秩序和民工管理;
总之,通过对事故的学习,深刻吸取教训,本人决心一定要牢固安全理念,带头遵章守纪、严格作业标准、防止人身安全和设备安全事故发生,自觉学习安全知识、主动思考安全工作、搞好职工、民工安全培训、宣传落实安全制度和要求,带头实现“无违章、无违纪、无事故”三无目标,做好安全风险管理,切实做好安全检查、督促、指导等工作。